Algemene Voorwaarden bus.be - alle afdelingen

Bus.be is een merknaam van Autobus-Autocars Demuynck & Vansteelandt NV (hierna ook “De Vervoerder”) (BE 0413.959.376)

Dezelfde onderstaande Algemene voorwaarden zijn van toepassing voor onze dochter- en partnervennootschappen, die als onafhankelijke lokale afdelingen en vennootschappen fungeren:

• Olympic Cars Verdonckt (BE 0406.329.931)
• Globe Tax (BE 0426.515.433)
• Autocars Strobbe (BE 0446.924.629)

Uw offerte en daarop volgende documenten, waaronder orderbevestigingen en facturen, vermelden de vennootschap die voor bus.be als contractant en vervoerder optreedt.

De contracterende vennootschap wordt hierna "De Vervoerder" genoemd.

1. Algemene bepalingen

Correcte afspraken zijn een basis van een goede samenwerking. Onze voorwaarden zijn gesteund op wederzijds begrip en vertrouwen, en zijn bedoeld om de wil van de partijen te verankeren in een duidelijke en evenwichtige relatie tussen de partijen.
Behoudens schriftelijke en door de Vervoerder aanvaarde afwijking, zullen huidige voorwaarden steeds van toepassing zijn op alle overeenkomsten en alle verrichtingen tussen de Vervoerder, de opdrachtgever en de passagiers. De opdrachtgever zal zich nooit op een stilzwijgende aanvaarding van zijn voorwaarden kunnen beroepen, op welk document deze ook vermeld staan, zullen of zouden vermeld staan.
Ingeval van twee of meerdere opdrachtgevers, zijn deze allen hoofdelijk en ondeelbaar verbonden tot alle verbintenissen van de overeenkomsten tussen partijen, met inbegrip van alle rechten en verplichtingen overeenkomstig alle artikelen van onderhavige algemene voorwaarden.

2. Ontstaan en aanvang van de vervoerovereenkomst

De bestelling van de opdrachtgever wordt pas aanvaard op voorwaarde dat De Vervoerder deze bestelling nadien uitdrukkelijk en schriftelijk bevestigt.
Onverminderd de bepalingen van artikel 7, wenst de Vervoerder uitdrukkelijk te benadrukken dat de Vervoerder alle rechten voorbehoudt om de overeenkomst zonder verwittiging niet uit te voeren, dan wel deze op te schorten, indien het gevraagde voorschot -desgevallend het restsaldo- niet integraal werd betaald door de opdrachtgever uiterlijk 5 dagen vóór het vertrek, zonder dat de opdrachtgever, noch de passagier recht heeft op enige vorm van schadevergoeding.
Elke wijziging van de bestelling is afhankelijk van een geschreven akkoord van de Vervoerder, waarbij de opdrachtgever uitdrukkelijk erkent op de hoogte te zijn dat er hierbij ook bijkomende kosten kunnen worden aangerekend.

3. Overdraagbaarheid

De Vervoerder is gerechtigd om de overeenkomst geheel en/of gedeeltelijk toe te vertrouwen aan een onderaannemer, en dit mits kennisgeving aan de opdrachtgever. de Vervoerder waakt er in voorkomend geval over dat de verbintenissen correct en kwalitatief worden nageleefd, de opdrachtgever krijgt hierdoor niet minder garanties.
De opdrachtgever kan vóór het vertrek de overeenkomst overdragen aan een derde, op voorwaarde van tijdige kennisgeving aan de Vervoerder. De kosten hiervoor zullen tegen de gangbare tarieven worden aangerekend. De opdrachtgever-overdrager en de overnemer zijn in dit geval hoofdelijk en ondeelbaar gehouden tot alle verbintenissen conform de overeenkomst alsook tot de eventuele kosten die gepaard gaan met deze overdracht.

4. Annulatie – verbreking van de overeenkomst

Annulaties dienen schriftelijk te gebeuren door alle opdrachtgevers. Bij annulatie door de opdrachtgever méér dan 15 kalenderdagen vóór datum van het vertrek, zal 20 % van de waarde van de overeenkomst verschuldigd zijn. Bij annulatie van de bestelling door de opdrachtgever minder dan 15 kalenderdagen vóór het vertrek, zal 45 % verschuldigd zijn, met dien verstande dat bij annulatie minder dan 3 kalenderdagen vóór de datum van het vertrek, 90% verschuldigd zal zijn van de waarde van de overeenkomst. Deze schadevergoedingen zullen tevens verschuldigd zijn in geval van een onrechtmatige verbreking van de overeenkomst ten laste van de opdrachtgever.
In ieder geval zal een betaald voorschot in alle gevallen van annulatie en/of verbreking verworven en behouden blijven, ten titel van schadeloosstelling, en minstens kunnen aangewend worden op de schadeloosstelling.
Onverminderd de vorige alinea, en voor zover als nodig, wenst de Vervoerder te benadrukken dat de opdrachtgever of de passagier de afgelasting van een beurs of evenement van welke aard ook, om welke reden ook, nooit zal kunnen aangrijpen om zijn verbintenissen niet na te komen, in deze gevallen blijven alle verbintenissen tegenover de Vervoerder integraal behouden.
Bij annulatie door de Vervoerder voor redenen die niet te wijten zijn aan de opdrachtgever, zal de opdrachtgever onmiddellijk een terugbetaling ontvangen behalve wanneer de niet-uitvoering het gevolg is van een situatie van overmacht zoals in artikel 9 omschreven en die aldus niet aan de Vervoerder te wijten is. Ingeval van verbreking ten laste van de Vervoerder, zullen hierboven beschreven schadevergoedingen voorzien zijn in het voordeel van de opdrachtgever.
De opdrachtgever beschikt niet over een herroepingstermijn.

5. Aankomst- en vertrektijden en trajectramingen / rij- en rusttijden

De timing (aankomst- en vertrektijden, trajectramingen, ritadviezen, …) is steeds aangegeven bij wijze van inlichting en aldus indicatief, tenzij uitdrukkelijk en schriftelijk anders is overeengekomen. Vertraging in vertrektijden, aankomsttijden en duurtijden van ritten kunnen nooit als voorwendsel beschouwd worden om de verschuldigde betalingen te weigeren of uit te stellen. Een vertraging zal in ieder geval geen aanleiding kunnen geven tot ontbinding van de overeenkomst, noch tot enige prijsmindering en of schadevergoeding voor rechtstreekse en onrechtstreekse schade.
Bij schromelijke overschrijding van de timing (aankomst- en vertrektijden, trajectramingen, ritadviezen, …) die aan de Vervoerder te wijten is, zal in alle gevallen, wat ook de overeenkomst tussen partijen is, hoogstens een schadevergoeding kunnen gevraagd worden die steeds beperkt zal zijn tot een maximum van 30 % van de totale waarde van de overeenkomst (die specifiek betrekking heeft op de desbetreffende rit), en het komt daarbij aan de opdrachtgever toe de zware en/of opzettelijke fout van de Vervoerder of van de Vervoerder haar aangestelden te bewijzen, alsook het bewijs van eventuele schade te leveren.
De chauffeurs hebben belangrijke verplichtingen na te leven inzake rij- en rusttijden, alsook inzake de naleving van de verkeers-, circulatie-, en parkeerregels. Alle wettelijke bepalingen, verplichtingen en voorschriften zijn te allen tijde tegenwerpelijk aan de opdrachtgever en de passagiers. De opdrachtgever noch zijn of haar passagiers kunnen de Vervoerder en haar chauffeurs andere verplichtingen opleggen of vragen stellen die ingaan tegen deze regels. de Vervoerder zal nooit aansprakelijk kunnen gesteld worden voor eventuele gevolgen die de naleving van deze regels met zich meebrengen zoals (niet-limitatief): wijziging planning, niet kunnen uitvoeren van een deel van de reis, kosten extra chauffeur, logiekosten en maaltijden, …

6. Prijs

De prijs in de onderhavige overeenkomst is vast, onder voorbehoud van een duidelijke materiële fout en onder voorbehoud van een prijsherziening buiten de Vervoerder haar wil, die het gevolg is van een stijging van minimaal 8% van één en/of meerdere volgende factoren:

• gewijzigde wisselkoeren;
• lonen, verzekeringen en/of brandstoffen;

De Vervoerder kan in voorkomend geval de prijs evenredig aanpassen, waarbij de opdrachtgever dan wel de mogelijkheid heeft om kosteloos af te zien van de overeenkomst.
Wegentaksen, belastingen en retributies zijn steeds inbegrepen, behoudens in volgende gevallen (niet-limitatief):
• andersluidend en schriftelijk akkoord ;
• ingeval de reisroute om welke reden ook wordt of moet worden aangepast ;
• ingeval van tekortkomingen van de passagiers (bijvoorbeeld: parkeerboetes bij laattijdige aankomst, …)

• verhogingen van deze wegentaksen, belastingen en retributies ;

Behoudens schriftelijke en andersluidende overeenkomst, zullen bijkomend gefactureerd worden aan de opdrachtgever tegen de gangbare prijzen, dan wel rechtstreeks betaald moeten worden door de opdrachtgever:
• parkingkosten ;
• alle kosten verbonden aan verschuivingen in de timing, met inbegrip van deze die het gevolg zijn van een andere route door weersomstandigheden, wegversperringen, verkeersomstandigheden, veranderde planning, …, ;
• alle kosten verbonden aan de overschrijding van rijtijden: onder meer en niet-limitatief: overuren, inzet van extra chauffeur met een minimum van 250,00 € excl. BTW, coördinatiekosten, …

• reizen langer dan 24u (zowel geplande als onverwachte overschrijdingen): verblijf- en maaltijdkosten van de chauffeur(s) in single room – full board ;

7. Betaling – intresten en kosten

Alle facturen zijn betaalbaar op de zetel van de Vervoerder. Behoudens andersluidend en schriftelijk beding, zijn de facturen betaalbaar binnen de 30 dagen na factuurdatum; alle kosten verbonden aan de betaling blijven steeds ten laste van de opdrachtgever. De betaling is slechts bevrijdend nadat zij op de rekening van de Vervoerder is ontvangen.
Ingeval van niet-betaling op de vervaldag van één van de facturen van de Vervoerder (met inbegrip van voorschotfacturen) behoudt De Vervoerder steeds het recht voor de onmiddellijke betaling te eisen van iedere openstaande vordering en/of de uitvoering van alle lopende bestellingen (alsook alle nieuwe en toekomstige opdrachten) te schorsen, en dit zonder voorafgaande ingebrekestelling.
Alle sommen niet betaald op de vervaldag, geven van rechtswege, automatisch en zonder ingebrekestelling, aanleiding tot een nalatigheidsintrest van 1 % per begonnen maand. Daarenboven wordt bij gehele of gehele niet-betaling van de schuld op de vervaldag, en na vergeefse ingebrekestelling, het schuldsaldo verhoogd met 10 %; en dit met een minimum van € 750,00, bij wijze van schadevergoeding ter vergoeding van de buitengerechtelijke invorderingskosten aangevuld met andere vergoedingen voor gemaakte kosten. Als de opdrachtgever recht heeft op betaling van de Vervoerder, dan mag eveneens bij niet-betaling de hierboven beschreven regeling van schadevergoeding en intresten aangerekend worden.
Alle overeenkomsten worden gesloten onder opschortende voorwaarde dat de uit de ingewonnen informatie blijkt dat de opdrachtgever voldoende kredietwaardig is en blijft; De Vervoerder behoudt steeds het recht voor om van de opdrachtgever, op eenvoudig verzoek, een betalingsgarantie te eisen of de volledige betaling van de opdracht te vragen, en dit vóórafgaand aan de uitvoering van de opdracht.
De Vervoerder is ten allen tijde gerechtigd om alle facturen, kosten en intresten te verrekenen met de sommen die zij aan de opdrachtgever verschuldigd zijn (toekomstige en huidige tegoeden) uit welke hoofde ook.

8. Informatie en klachten

Documenten, folders, brochures, gegevens op de website (www.bus.be),… zijn louter informatief en niet bindend; foto’s, teksten, … die zij bevatten, zijn van louter informatieve aard, zonder dat de opdrachtgever daar rechten kan aan ontlenen.
Eventuele klachten of opmerkingen met betrekking tot de prestaties en de facturen geven nooit het recht aan de opdrachtgever om de betaling geheel of gedeeltelijk op te schorten, ook niet wanneer deze klachten tijdig zijn ingediend.
Klachten met betrekking tot de prestaties of de facturen zijn slechts geldig indien ze respectievelijk uiterlijk binnen de 10 dagen na uitvoering van de overeenkomst of uiterlijk binnen de 10 dagen na de factuurdatum aan De Vervoerder kenbaar zijn gemaakt per omstandig aangetekend schrijven

9. Aansprakelijkheid van de vervoerder en aansprakelijkheidsverzekering

De Vervoerder voert zijn opdracht uit naar best inzicht en vermogen.
De Vervoerder is in alle gevallen en steeds ontlast van elke aansprakelijkheid voor moeilijkheden, vertragingen en onderbrekingen conform artikel X.43 WER. Niet-limitatief kan overmacht beschouwd worden als: verkeersongevallen, wegenwerken, stakingen, zware mist, sneeuw, overstromingen, oproer, ziekte/onwel worden van de chauffeur, oorlog, terroristische dreigingen, kapingen, pandemieën, diefstal, brand, weersomstandigheden Ferries - boten, problemen met de Kanaaltunnel, file, technische problemen, klapband, … Deze gevallen kunnen nooit aanleiding geven tot schadeloosstelling, noch voor de Vervoerder, noch voor de opdrachtgever, noch voor de passagier. Eventuele bijkomende kosten voor vervoer en/of verblijf en/of maaltijden die kunnen voortvloeien uit deze moeilijkheden, vertragingen en onderbrekingen als gevolg van situaties van overmacht en omstandigheden die de uitvoering van de verplichtingen van de Vervoerder bemoeilijken, zullen ten laste van de opdrachtgever/passagiers zijn.
De Vervoerder is niet gehouden tot vergoeding van enige schade, van welke aard ook, behoudens ingeval van zware of opzettelijke fout en bij het voordoen van een ongeval waarbij de vergoeding voor overlijden, inclusief een vergoeding van redelijke begrafeniskosten, of letsels bij de passagiers beperkt is tot de dekking die onze verzekeraar effectief verleent. Wanneer zich bij het gebruik van een autobus of touringcar een ongeval voordoet, zal de Vervoerder indien nodig een evenredige bijstand verschaffen waarvan de totale kosten voor onderdak per passagier beperkt is tot € 80,00 per nacht gedurende maximaal twee nachten.
de Vervoerder haar totale aansprakelijkheid, zowel haar contractuele als buitencontractuele aansprakelijkheid, wordt te allen tijde en in alle gevallen (zelfs in geval van zware fouten of opzettelijke fouten van aangestelden, …) beperkt tot hetgeen waarvoor de verzekeraar effectief dekking verleent, zijnde een bedrag van € 2.478.935,25 voor lichamelijke schade en € 12.384,68 stoffelijke schade per schadegeval (en op voorwaarde dat de verzekeraar effectief tussenkomt en uitbetaalt; de gegevens van onze verzekeraar kunnen op eerste verzoek worden opgevraagd via e-mail of telefoon). de Vervoerder kan nooit gehouden zijn tot gevolgschade, zoals schade bestaande uit gederfde winst, verminderde opbrengst van de opdrachtgever en/of van de passagiers.

10. Aansprakelijkheid opdrachtgever

De passagiers moeten zich bij het vertrek aanmelden op de plaats en op het tijdstip die voorzien werden in de overeenkomst. Bij niet-nakoming in hoofde van de passagier(s) om zich aan te melden op de plaats en op het tijdstip die voorzien werden, is De Vervoerder niet gehouden tot de terugbetaling van de betaalde bedragen, noch tot het verzekeren van een gelijkaardige verplaatsing. De Vervoerder behoudt haar tevens het recht voor om bij niet-tijdig aanwezige passagiers ( i.e. meer dan 20 minuten na de opgegeven vertrektijd), niet langer meer te wachten, zonder dat de betreffende passagier(s) recht heeft/hebben op enige vergoeding hiervoor.
De opdrachtgever zal gehouden zijn tot vergoeding van de integrale schade in hoofde van de Vervoerder die het gevolg hiervan is, onverminderd het recht om zich ook te wenden tot de betrokken passagier.
De passagiers moeten steeds in het bezit zijn van de nodige identiteitsbewijzen en visadocumenten, zij moeten voldoen aan alle douaneformaliteiten (o.a. wat aankopen betreft, …) en de wetgevingen van de diverse landen respecteren. Alle problemen en gevolgen, met inbegrip van de vertragingen, die de niet-naleving hiervan teweegbrengt, zal ten laste worden gelegd van de opdrachtgever, er zal hiervoor geen enkele verantwoordelijkheid aan de Vervoerder ten laste kunnen worden gelegd (o.a. vertragingen, toegangsverboden,…).
De passagiers zijn verplicht alle veiligheidsvoorschriften, de wettelijke bepalingen en de normale omgangsvormen te respecteren. Onder meer dient het Koninklijk Besluit van 15 september 1976 houdende reglement op de politie van personenvervoer per tram, pre-metro, metro, autobus en autocar, door de passagiers nageleefd te worden. Het is verboden te roken aan boord van het voertuig en/of het voertuig in staat van dronkenschap te betreden. Indien een of meerdere passagiers ernstig in gebreke blijven om de voorschriften, de verplichtingen en/of de wettelijke regels te respecteren, en/of wanneer de veiligheid in het gedrang komt, heeft de chauffeur en/of de aangestelde van de Vervoerder het recht om de betrokken passagier(s) de verdere toegang tot de bus te weigeren en/of de volledige overeenkomst tijdelijk of definitief te onderbreken, en waarbij de beoordeling integraal aan de Vervoerder of haar aangestelde toekomt, zonder dat zij enige terugbetaling of schadevergoeding zal verschuldigd zijn.
Zowel de opdrachtgever als de betrokken passagier zullen steeds kunnen aangesproken worden voor de integrale schade, zowel geleden, toekomstige, rechtstreekse als onrechtstreekse die het gevolg is van een fout en/of nalatigheid van de passagier.

11. Personen met een beperking

Voor de organisatie van de vervoersdienst kan de Vervoerder een reservering weigeren of iemand verhinderen in te stappen indien dit noodzakelijk is om te voldoen aan de vigerende wetgeving betreffende de veiligheid- en gezondheidseisen en/of indien de infrastructuur en/of het voertuig het materieel onmogelijk maken de persoon op een veilige of praktisch haalbare manier te laten in- of uitstappen of te vervoeren, de beoordeling hiervan wordt volledig aan de Vervoerder, dan wel haar aangestelde, overgelaten.

12. Handbagage en bagage in het algemeen

De Vervoerder kan niet aansprakelijk worden gesteld voor verlies, diefstal en/of beschadiging van handbagage van de passagiers, waar deze zich ook bevinden binnen of buiten de bus. De passagiers en/of opdrachtgever zijn volledig zelf aansprakelijk voor verlies, diefstal en/of beschadiging van zijn of haar handbagage. Onder handbagage wordt onder meer en niet limitatief begrepen: geld, juwelen en sieraden, documenten (identificatiedocumenten, andere documenten, …) , elektronische apparatuur en medicijnen. Waardevolle voorwerpen worden steeds als handbagage beschouwd en dienen steeds als dusdanig te worden vervoerd door de passagiers. De opdrachtgever verklaart dat de passagiers kennis hebben van dit beding en de passagiers hier extra op de wijzen. Elke diefstal van handbagage zal dan ook een vreemde oorzaak inhouden die nooit aan de Vervoerder kan worden toegeschreven.
De aansprakelijkheid voor schade, verlies en/of diefstal van bagage in de laadruimte en/of de aanhangwagen is steeds beperkt tot € 1.200,00 per persoon. De Vervoerder is evenwel niet aansprakelijk indien de schade, verlies en/of diefstal een vreemde oorzaak heeft (bijvoorbeeld en niet-limitatief: oproer, oorlog, staking, … ) en/of in gevallen waar zij al het nodige heeft gedaan om schade, verlies of diefstal van de bagage te beperken en/of in geval de schade, verlies of diefstal onmogelijk te voorkomen was.
De Vervoerder kan nooit aansprakelijk worden gesteld voor beschadigingen aan de bagage als gevolg van het in- en uitladen van de bagage, noch voor gevolgschade of indirecte schade, en dit onafhankelijk wie er heeft ingestaan voor of geholpen heeft bij het in- en uitladen van de bagage.
De Vervoerder en haar aangestelden hebben steeds het recht om bagage te weigeren zonder naamlabel of waarvan de omvang, de afmetingen, het gewicht, de kenmerken,… niet overeenkomen met de bepalingen van de bestelbon en/of die niet aangepast en/of te zwaar zijn en/of een gevaar inhouden voor het vervoer, en waarbij de beoordeling integraal de Vervoerder en zijn aangestelde wordt overgelaten. Dergelijke weigeringen zullen nooit aanleiding geven tot enige prijsvermindering noch schadevergoeding.

13. Toepasselijk recht en geschillen

Deze voorwaarden worden beheerst door het Belgisch recht, de toepassing van het Weens koopverdrag is expliciet uitgesloten.
Partijen komen overeen om eventuele geschillen eerst en vooral onderling te zullen regelen op een informele manier. Indien deze informele regeling niet tot een oplossing komt, zal de betwisting voorgelegd worden aan de rechtbanken van het gerechtelijk arrondissement Kortrijk (plaats van totstandkoming van de overeenkomst). De Vervoerder behoudt zich evenwel het recht voor afstand te doen van deze bevoegdheidsclausule..